Bakerloo Line

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Bakerloo Line
Linienfarbe:	Braun
Eröffnungsjahr:	1906
Linientyp:	Röhrenbahn
Stationen:	25
Länge:	23,2 km
Depots:	Stonebridge Park London Road
Fahrgäste:	95.947.000 (jährlich)

Die Bakerloo Line ist eine 23,2 km U-Bahn-Linie der London Underground. Auf dem Liniennetzplan ist sie braun eingezeichnet. Sie ist eine Röhrenbahn und durchquert das Stadtzentrum von Südosten nach Nordwesten. Von den 25 Stationen sind 15 unterirdisch.

Geschichte

Bild:Oxford Circus tube station - Bakerloo line entrance.jpg Bei ihrer Eröffnung im Jahre 1906 hieß die Linie zunächst Baker Street & Waterloo Railway. Die daraus abgeleitete Abkürzung Bakerloo war bald viel geläufiger und der offizielle Name wurde entsprechend geändert. Gebaut wurde die Linie durch die Underground Electric Railways Company des US-amerikanischen Finanziers Charles Tyson Yerkes.

Bis 1913 wurde die Linie von ihrem westlichen Endpunkt Baker Street zu den Bahnhöfen Marylebone und Paddington verlängert. 1915 erreichte die Bakerloo Line die Station Queen's Park. Dort fuhr sie im Parallelverkehr mit Vorortszügen auf der mit Stromschienen elektrifizierte Strecke der London and North Western Railway nach Watford Junction. Im Jahr 1982 wurde die Linie auf das Gebiet von Greater London beschränkt. Die aktuelle Endstation ist Harrow & Wealdstone.

1939 wurde eine neue unterirdische Strecke zwischen Baker Street und Finchley Road eröffnet. Die Bakerloo übernahm von der Metropolitan Line den Linienast nach Stanmore. Der Stanmore-Streckenast blieb bis 1979 Bestandteil der Bakerloo Line. Seither verkehrt dort die Jubilee Line.

Seit 1949 gibt es Pläne für eine Verlängerung von Elephant & Castle nach Camberwell; doch diese Strecke wurde bisher wegen Geldmangels nie gebaut.

Fahrzeuge

Die ersten Fahrzeuge, die Gate Stock-Trains mit offenen Plattformen, wurden in den USA bei ACF´s Berwick in Pennsylvania gebaut. Der Ein- und Ausstieg war jeweils am Wagenende. Ein hohes Gitter verschloss die Plattform.

1938 wurde der 1938 Tube Stock in Dienst gestellt, als 7-teilige Züge lösten sie die Standard Tube Stock nach und nach ab. 1985 wurden die letzten Originalzüge der Bakerloo Line abgestellt. Im Jahr 1973 wurde der 1972 Tube Stock in Dienst gestellt, der auch heute noch verwendet wird.

Karte

Bild:Bakerloo Line.png

Stationen

Bild:Bakerloo line depot at elephant.jpg Oberirdischer Abschnitt

Watford Junction – erstmals bedient am 16. April 1917; letztmals bedient am 24. September 1982
Watford High Street – erstmals bedient am 16. April 1917; letztmals bedient am 24. September 1982
Bushey & Oxhey – erstmals bedient am 16. April 1917; umbenannt in Bushey am 6. Mai 1974; letztmals bedient am 24. September 1982
Carpenders Park – erstmals bedient am 5. April 1919; geschlossen am 16. November 1952 und einen Tag an neuem Standort wiederöffnet; letztmals bedient am 24. September 1982
Pinner & Hatch End – erstmals bedient am 16. April 1917; umbenannt in Hatch End (for Pinner) am 1. Februar 1920; umbenannt in Hatch End im Jahr 1956; letztmals bedient am 24. September 1982
Headstone Lane – erstmals bedient am 16. April 1917; letztmals bedient am 24. September 1982
Harrow & Wealdstone – erstmals bedient am 16. April 1917; letztmals bedient am 24. September 1982; wird seit 4. Juni 1984 wieder bedient
Kenton – erstmals bedient am 16. April 1917; letztmals bedient am 24. September 1982; wird seit 4. Juni 1984 wieder bedient
South Kenton – erstmals bedient am 3. September 1933; letztmals bedient am 24. September 1982; wird seit 4. Juni 1984 wieder bedient
North Wembley, erstmals bedient am 16. April 1917; letztmals bedient am 24. September 1982; wird seit 4. Juni 1984 wieder bedient
Wembley Central for Sudbury – erstmals bedient am 16. April 1917; umbenannt in Wembley Central am 5. September 1948; letztmals bedient am 24. September 1982; wird seit 4. Juni 1984 wieder bedient
Stonebridge Park – erstmals bedient am 1. August 1917
Harlesden – erstmals bedient am 16. April 1917
Willesden Junction – erstmals bedient am 5. Mai 1915
Kensal Green – erstmals bedient am 1. Oktober 1916
Queen's Park – erstmals bedient am 11. Februar 1915

Unterirdischer Abschnitt

Bild:Elephanttube.jpg

Kilburn Park – eröffnet am 31. Januar 1915
Maida Vale – eröffnet am 6. Juni 1915
Warwick Avenue – eröffnet am 31. Oktober 1915
Paddington – eröffnet am 1. Dezember 1913
Edgware Road – eröffnet am 16. Juni 1907
Great Central – eröffnet am 27. März 1907, umbenannt in Marylebone am 15. April 1917
Baker Street – eröffnet am 10. März 1906
Regent's Park – eröffnet am 10. März 1906
Oxford Circus – eröffnet am 10. März 1906
Piccadilly Circus – eröffnet am 10. März 1906
Charing Cross – eröffnet am 10. März 1906
Embankment – eröffnet am 10. März 1906
Waterloo – eröffnet am 10. März 1906
Westminster Bridge Road – eröffnet am 10. März 1906, umbenannt in Lambeth North am 15. April 1917
Elephant & Castle – eröffnet am 5. August 1906