Airbus A330

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Mit dem Airbus A330 gelang es der Firma Airbus im Jahre 1987 auf dem Markt der Langstreckenflugzeuge anzugelangen. Dieser Markt wurde von der Boeing 767 und nicht zuletzt der 747, dem so genannten Jumbo-Jet, dominiert. Die A330 wurde gemeinsam mit der A340 entwickelt. Die Basisversionen A340-300 und A330-300 sind äußerlich bis auf die Anzahl der Triebwerke (4 bei der A340, 2 bei der A330) identisch.

Als Entwicklungsgrundlage nahm man den Rumpf des Airbus A300 und verlängerte ihn. Die Pilotenkanzel orientierte sich an der der A320. So wurde das Flugzeug insgesamt eine Mischung aus den technischen Neuerungen der Airbus A320 und deren Modellreihe, sowie den Abmessungen des Airbus A300 und dessen Modellreihe. Dank der Ähnlichkeit des A330-Cockpits mit denen der A320-Familie und denen der A340-Modelle ist für die Umschulung der Piloten nur wenig Zeit erforderlich. Mehrere Fluggesellschaften setzen ihre Piloten daher sowohl auf den Flugzeugen der A320-Familie als auch auf A330 ein. Diese sogenannte mixed-fleet operation oder auch cross crew qualification ist entweder mit den zweistrahligen fly by wire (A320-Familie und A330) oder mit den fly by wire widebody Baureihen (A330 und A340) möglich. Bisher wurden 544 Flugzeuge dieses Typs bestellt und 363 Stück ausgeliefert. Dies schlüsselt sich auf in 303 Bestellungen und 194 Auslieferungen der kürzeren A330-200 und 241 Bestellungen und 169 Auslieferungen der A330-300 (Quelle: Orders & Deliveries auf der Airbus Website, Stand 31. August 2005).

Der Airbus A330 ist mit zwei Strahltriebwerken ausgestattet und für den Langstreckenbetrieb ausgelegt. Die kürzere Version, die A330-200, misst 59 Meter, während die längere Version, die A330-300, etwas mehr als 63 Meter misst.

Seit Dezember 2004 wird eine Weiterentwicklung der A330, die A350 vermarktet. Der Erstflug ist für 2009, der Beginn des Liniendiensts für 2010 vorgesehen.

Inhaltsverzeichnis 1 Technische Daten 1.1 A330-200 1.2 KC-330 / A330-200 MRTT/FSTA 1.3 A330-300 2 Siehe auch 3 Weblinks

Technische Daten

A330-200

• Reichweite: 6.650 nm / 12.300 km
• Triebwerke: je zwei General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney 4000 oder Rolls-Royce Trent 700
• Länge: 59 m
• Spannweite: 60,30 m
• Höhe: 17,89 m
• Kabinenbreite: 5,28 m

KC-330 / A330-200 MRTT/FSTA

(MRTT steht für Multi Role Tanker Transporter; FSTA für Future Strategic Tanker Aircraft; speziell für den US-Markt wird auch von der KC-330 gesprochen). Da der Airbus A330 mit den gleichen Tragwerken ausgerüstet ist wie der Airbus A340 (nur dass bei diesem 2 Triebwerke mehr angehängt wurden), ist es einfach möglich, dieses Modell zum Tanker umzubauen. Statt den zusätzlichen äußeren Triebwerken werden Halterungen für Sonden angebaut, mit denen dann bis zu 2 Flugzeuge gleichzeitig betankt werden können. Hierdurch wird es möglich, den Airbus für Personen- und Frachttransporte zu nutzen und gleichzeitig als Tanker zu fungieren. Dieser Umstand ermöglichte es Airbus, den Konkurrenten Boeing zu unterbieten, als es zur Ausschreibung bei der britischen Royal Air Force (RAF) kam. Die australische Luftwaffe hat 5, die RAF 16 dieser Tanker bestellt. Der Airbus A330-200 MRTT kann schon ohne Zusatztanks 111 Tonnen Treibstoff mitführen und somit doppelt soviel Treibstoff weitergeben wie die Vickers VC10 der Royal Air Force. Den Umbau und Betrieb der britischen Flugzeuge soll das Konsortium AirTanker übernehmen (40 % EADS, je 25 % Rolls-Royce und Cobham und 10 % Thales).

A330-300

• Reichweite: 5.600 nm / 10.400 km
• Triebwerke: je zwei General Electric CF6-80E1, Pratt & Whitney 4000 oder Rolls-Royce Trent 700
• Länge: 63,60 m
• Spannweite: 60,30 m
• Höhe: 16,70 m
• Kabinenbreite: 5,28 m

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen
• Antonow, Berijew, Boeing, Iljuschin, Lockheed, McDonnell Douglas, Suchoi, Tupolew

Weblinks

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WikiCommons: Airbus A330 – Bilder, Videos oder Audiodateien

• Airbus Orders & Deliveries
• Die A330/A340-Familie auf der Airbus-Website
• EADS-Seite zur KC-330
• Planespotters.net - Airbus A330 Produktionsliste